安装 yuken油泵前，不能凭油口相对位置接管。如虹精工整理的核查重点是按具体型号安装图确认吸油、压力与泄油接口、旋转方向及密封件规格。新建液压站或旧泵替换时，吸油管漏气、泄油背压过高以及 O 形圈错槽，都可能造成异响、渗漏或损伤；更稳妥的做法是先灌油、点动排气，再观察接口状态。
现场装泵时，最怕的不是接不上，而是“看着都接上了”，开机后才发现吸不上油、泵声发尖，或者某个接口慢慢渗油。yuken 油泵不同系列的油口位置、数量和安装姿态并不完全一致，不能因为以前装过类似泵，就直接按印象接管。动手前先把型号对应的外形图、油口代号和旋转方向摆在旁边，能省掉后面很多排查。
先核对吸油口、压力油口和壳体泄油口。吸油口通常通向油箱，压力油口进入阀组或主管路，壳体泄油口则负责把泵内泄漏油带回油箱。三者用途不同，管路逻辑也不同。特别是某些泵体两侧都预留了泄油口时，应按说明选择合适的一侧接管，另一侧可靠封堵；不要把未用接口留成“以后再说”的状态。
油口方向还要和旋转方向一起看。旋转方向不是单纯决定电机正反转，它可能影响泵的吸、压油对应关系。更换泵或改造电机接线时，先确认泵体箭头、型号说明和联轴器端观察方向。若方向判断错了，即便管路没有接反，启动后也可能出现不上压、异常噪声等情况。这个环节不适合靠试转碰运气。
吸油管路宜短、直、粗，少做无意义的弯头和缩径。吸油侧最忌漏气：接头没有明显漏油，不等于不会吸进空气。法兰面轻微翘曲、O 形圈压偏、螺纹密封不到位，都会让空气从负压侧进入。设备运行后，常见表现是油箱起泡、泵声变大、执行机构动作发软或节拍不稳。泵装在油面以上时，更要留意吸油管的高点和过滤器位置，别让管内空气无处排出。
泄油管也不能随便并进回油总管。对于带壳体泄油要求的泵，泄油应尽量单独、顺畅地回到油箱，管路不要过长，出口应按要求处理在油液中。若泄油接入背压偏高的回油干线，泵壳压力会上来，密封寿命和内部润滑都会受影响。很多“泵刚换不久就渗油”的问题，根子并不在泵本身，而在泄油回路没有按要求走。
密封检查最好按接口逐个做，而不是装完后统一看一眼。法兰连接要确认 O 形圈规格正确、落在密封槽内，没有翻边、夹伤或沾上铁屑；法兰结合面要干净，螺栓应均匀拧紧。螺纹接头则要确认密封形式：有些靠锥螺纹密封，有些靠端面或 O 形圈密封，不能一律缠很多生料带。密封材料一旦被挤进油路，后面卡在阀芯或节流口里，比外部渗油更难处理。
另外别忽略管路受力。钢管如果靠自身重量或安装偏差硬拽在泵口上，泵运行时的振动会把这部分应力持续传到接口。短期可能只是噪声偏大，时间久了容易出现接头松动、法兰面渗油，甚至泵体接口受损。空间不理想时，合理增加管夹、调整支撑，必要时使用软连接，比强行对口更稳妥。
首次启动前，应先向泵壳补入清洁油液，确认油箱液位和阀组初始状态，再用点动方式排气、观察旋向和声音。不要一上电就让系统带载连续运行。能转起来不代表安装没有问题；把油口、管路和密封这几项在启动前核实清楚，才是油泵后续稳定工作的起点。
