油缸换过密封，运行一段时间又开始渗油，检查就不能停留在密封圈上。活塞杆上的细长划痕、局部锈蚀，甚至不容易察觉的偏磨，都可能让新密封很快失去应有的密封效果。把杆身抛得发亮再装回去，未必解决了问题。讨论J
同一台叶片泵，电机转速没有明显变化，油缸空行程时压力较低，夹住工件后压力却迅速升高。理解这个现象，需要把泵内的油液输送和系统中的压力建立连起来看。电机带动泵轴旋转，泵内工作腔不断扩大、缩小，油液随之进
评价一台齿轮泵，冷机时能建立压力只是起点。油温升高以后，执行机构还能否保持速度；设备连续运行时，噪声和温升有没有明显变化；频繁加载之后，流量是否仍能满足节拍，这些表现更接近设备真正需要的性能。马祖奇齿
电机在转，输送量却上不去；刚启动时出液正常，运行一段时间后流量开始下降。遇到这些情况，直接拆泵往往会漏掉入口供液、转速和回流管路的问题。先把异常发生时的工况记录下来，排查才有依据。针对标题中的“全懋K
阀组装好后，接合面没有漏油，压力表也有读数，却出现夹紧压力调不下来、松开动作变慢的情况。这时继续拧调压螺钉，很容易把排查方向带偏。需要先确认的是：这只阀控制哪条油路，油液经过哪些叠加层，回油和泄油能否
压力比以前低了一点，先拧调节螺钉；阀组接缝有油迹，再把螺栓紧一点。这两种处理都容易让故障暂时不明显，却把真正的原因留在设备里。调压阀的日常维护，需要把油液状态、密封情况和压力变化放在同一组运行条件下看
液压夹具接到夹紧指令，油缸已经伸出，加工程序却还在等待；另一台设备冷机动作正常，运行一段时间后，停止位置开始变化。遇到这些现象，换向阀值得检查，但仅凭“动作不准”就更换阀，往往找不到问题根源。讨论ko
换上阀后，液压缸能伸缩，但旋钮拧了几圈，想控制的那段行程仍然降不下速度。遇到这种情况，先别急着继续关小阀口。受控方向接反、管路绕过节流通道，都可能让调节失去预期效果。安装JGH调速阀和节流阀，要先把实
一台压装设备，快进时需要较大的流量，接触工件后压力升高，速度却要降下来。到了保压阶段，执行元件需要的补油量又可能很小。如果只拿“最高压力、最大流量”两个数字去挑泵，很容易把泵选大，随后再靠节流和溢流消
包装工位需要短时吹气，喷嘴却在工件离开后继续耗气；控制器已经发出开启信号，末端气流仍迟迟达不到要求。这类问题可以从支路通断控制入手，但换上一只电磁阀能改善多少，要看问题究竟出在阀、管路，还是控制时序。
