KE/K/KD

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互换性
K 系列气缸的设计符合 ISO-15552(取代 ISO 6431)和 VDMA 24562,允许与其他制造商按照相同标准制造的气缸完全互换。新的 ISO 15552 标准涵盖所有安装和外部尺寸。

高速设计
气缸采用独特的机械缓冲密封,旨在吸收能量但确保避免密封过度压缩。此功能可实现更高的运行速度并延长气缸的使用寿命。与我们的大多数竞争对手不同,进气口具有全通径通道,可实现快速加速,不会造成灾难性故障并允许低噪音运行。传统气缸采用标准磁铁用于行程终点感应,但在高速下,由于磁铁的脆性,这些磁铁容易疲劳。K系列气缸装有铁氧体磁环,灵活适用于高速运转。

高效可调
K 系列气缸采用浮动缓冲密封,即使在侧向负载条件下也能提供气密密封特性。此功能可确保捕获最大量的空气,以实现准确的行程结束减速。

低工作噪音水平
由于多项设计特点,降低了噪音水平(低于 50 dB)。首先,每个端盖都装有合成橡胶减震器,以避免机械应力并降低机械噪音。低摩擦密封件和高科技聚合体耐磨环,进一步降低了噪音水平。

自补偿密封
活塞和缓冲密封件由耐磨的丁腈橡胶化合物制成,适用于有润滑或无润滑的应用。双唇密封设计可自动自我补偿磨损。

 

Working pressure 1,5÷10 bar
Ambient temperature -20 ÷ 80 °C
Fluid filtered air, lubricated or non lubricated
Barrel aluminium extrusion Ø 32 ÷ 125 mm

Round aluminium bar and steel tie-rods Ø 160 – 200 mm
End-caps aluminium die-cast
Piston rod chromium-plated (standard)
C stainless steel AISI 303 (upon request)
Piston aluminium die-cast
Seals  nitrile rubber
Magnetic version upon request (Magnetic switch DH-… series)
Executions upon request   Tandem cylinder/Two position cylinder
C Cylinder with opposed piston-rods
C Cylinder with long cushioning
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